1952年建县初期，会东县境内没有公路。直到1957年，会东才有了第一条公路。1978年，全县公路的通车里程仅为599公里。曾经的山高路陡隔断了人们和外界的联系，也阻隔着人们致富的梦想。

70年沧桑巨变，会东县交通基础设施建设稳步推进，进一步满足了人民群众日益增长的交通运输需求，为区域经济社会高质量发展奠定了坚实基础。

交通的飞速发展让群众告别了肩背马驮的历史。截至目前，全县交通建设投入资金21亿元，共建成有各类公路4375.321公里，国道82.917公里、省道118.278公里、县道455.276公里，乡道1061.993公里，村道696.485公里，通社公路1960.372公里，全县所有乡镇和建制村通沥青路或水泥路，“出门水泥路、抬脚上客车”美好愿望得以实现，人们的生活发生了翻天覆地的变化。  

“十四五”期间，会东交通正铺开新的发展蓝图。西出境通道，G4216会东县经会理市到西昌市或攀枝花市；东出境通道，会会高速，会东县至会泽县，S468线，会东县经铅锌镇、野牛坪过金沙江大桥到云南东川市；南出境通道，会禄高速，通过乌东德电站专用公路至云南禄劝县、昆明市；北出境通道，G4216、G353线会东经宁南县葫芦口到云南省巧家县。

同时，围绕建设“一机一铁三高多出口、城乡多网水航通”综合交通运输体系，会东将插上腾飞的“翅膀”。宜攀高速2023年会东境内全线通车；会东机场、会禄高速、乌东德白鹤滩航运码头工程项目如火如荼推进中。到2026年，县境内国省干道达到三级及以上技术标准，通乡通村路管养率100%，临水临崖危险路段安保工程实现100%全覆盖。

沧桑巨变七十载，会东现代综合交通运输体系已初具雏形。

（文/图 王舒燕 王佳友 凉山日报全媒体记者 吴斗鹏）