西香高速盐源隧道路线全长14.15公里，左线全长14157米，右线全长14150米，平行导洞全长14182m，属于特长隧道。是目前全国第四、全省第二长的在建隧道。截止5月9日，右洞开挖进尺47.6米，左洞开挖进尺109米，仰拱48米，平导洞完成导向墙，进口端左洞掘进突破100米大关。

　　当天，记者来到西香高速公路盐源隧道进口端施工现场，大型渣土车、挖掘机、装载机和工程车辆来来往往， 80 多名施工人员穿梭于施工一线 , 隧道的掘进工作正在有条不紊地进行。

　　盐源隧道是 G7611 西昌至香格里拉（四川境）高速公路的关键性重点控制性工程，更是西香高速项目“九大超级工程”之一，西香高速盐源隧道进口端位于盐源县平川镇青天铺村，概算投资 30 亿元，工期 60 个月。目前，项目施工建设已取得阶段性进展，为后续隧道安全稳步掘进奠定了坚实的基础。

　　西香高速盐源隧道进口端工程技术员 彭颖超：盐源隧道地质条件复杂，隧道存在断层破碎带、大变形、突泥涌水、瓦斯等不良地质，整个施工隧址区地势艰险陡峭，面临建设管理难度大、防灾减灾任务重、生态环境保护要求高等一系列难题。安全风险高、施工难度大，为攻克难关、推进建设，早日实现盐源、木里两县53万人民的高速梦，自去年9月26日开工进场以来，我们项目团队秉承“品质、低碳、智慧、安全”的建设理念，紧盯目标，抢抓时间，规范管理，优化洞口设计方案，精心筹备进洞工作，加快推进盐源特长隧道主洞施工进度。

　　该隧道采用 “ TBM 施工平导 + 大型机械钻爆法施工主洞”模式，按照“五横通六区间”布局，实现超特长隧道地下多掌子面的同步作业，确保项目工期可控。按照绿色低碳理念，进场施工均采用新能源设备，通过“油转电”施工的全面铺开，大力推动经济、环保价值双丰收。积极贯彻落实“机械化换人、自动化减人”理念，利用全电脑三臂凿岩台车、智能湿喷机、自行式液压栈桥、数字化衬砌台车等先进设备，在提高施工效率的同时提升隧道施工本质安全。

　　据悉，西香高速作为贯通凉山州盐源木里两县的首条高速公路，项目建成后，将成为两地融入安宁河流域高质量发展区、攀西战略资源创新开发试验区、成渝地区双城经济圈等最便捷的经济通道。同时，将结束盐源县、木里县不通高速的历史，对改善民族地区交通运输条件，巩固脱贫攻坚成果，促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。