12月26日，新成昆铁路全线正式通车运营。8时5分，中国铁路成都局集团有限公司西昌机务段“铁骑先锋”车队的司机姜海亮，操纵着复兴号动车组C57次列车从成都南站正点发出。

今天这个日子对于姜海亮来说，是重要的时刻。因为今天，是他担当机车乘务工作以来的第三次首发。

2019年1月30日，成昆铁路第一台“扶贫先锋号”机车上线，他是首发司机。

2022年1月10日，峨广铁路冕宁-米易段通车，他是首发司机。

这一次，新成昆铁路全线开通运营，他还是首发司机。

年仅30岁的姜海亮已经是一位名副其实的老司机。2014年参加工作的他已有8年工龄，先后驾驶过韶山、东风系列共计8种型号的机车，从时速80公里的货运列车，到成昆铁路客运列车和公益性“慢火车”，再到如今时速160公里的复兴号动车组，姜海亮的手里已有3本机车驾驶证，是西昌机务段最年轻的拥有J9、 J6 、J5机车驾驶证的“全能火车司机”。近8年的值乘工作中，姜海亮先后排除了10余起机车故障，安全行车超20万公里，出勤率达100%，服务旅客超过100万人次。

这一次和姜海亮搭班的副司机是一名95后业务能手廖俊杰，和姜海亮同样有着值乘成昆铁路慢火车的经历。为了开好新成昆铁路复兴号，提升乘客的乘坐舒适度，姜海亮和廖俊杰这个机班根据复兴号动车组操纵要点，把沿途的站点、线路、弯道、曲线、桥梁、隧道情况熟悉了解；他们利用休息时间在模拟操纵室练习操纵，在每一次提回手柄、呼唤应答中加深彼此的默契配合程度，并反复雕琢复兴号的10公分以内精准停车对标，记录模拟数据并在实践中加以验证，实现了一次又一次的“零误差”。

在值乘复兴号近一年的时间里，他们已将复兴号动车组的相关知识、驾驶方法、应急处置等业务技巧烂熟于心。随着新成昆铁路全线开通，姜海亮随身携带的笔记本，早已更换，开始了新的记录。现如今，他作为车队的“老司机”，和车队新成员交流技艺，传授经验。

“新成昆铁路全线开通运营，缩短了西昌到成都的时空距离，于我而言，回家的路更近，实现了朝发夕至。对于大凉山的孩子们而言，他们的梦想能更快抵达，看看外面更广阔的世界。”姜海亮兴奋地说道。

记者：雷雅婷 杨秀 高姝 杨建军 江铜

文稿来源：西南铁路