8月26日，乐西高速马边至昭觉段S1-1项目张家山隧道出口端双洞开挖顺利突破2000米大关，这标志着乐西高速项目特长隧道施工再次取得突破性进展。

张家山隧道出口位于马边县建设镇联河村，左线全长3820m，右线全长3793m，最大埋深约428m，为特长高速公路双向分离式隧道，采用双向四车道，设计时速80km/h，隧道区海拔相对高差约802m，左右幅洞口均为端墙式洞门。

张家山隧道地质条件复杂，隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，在建设过程中面临岩层软弱结构面发育、结构性偏压、集中涌水等施工难题，为攻克相关施工难题，安全、优质、快速完成乐西高速公路建设目标，乐西公司马边代表处牵头设计、监理、施工单位参建各方，科学布局、精心组织，充分调动技术管理力量进行专题论证和施工部署。

一是全面应用机械开挖、光面爆破，减少围岩扰动同时有效降低超挖、欠挖发生；二是通过改进喷射混凝土和湿喷工艺，达到对喷射混凝土精准控制，有效提高隧道施工质量和安全；三是严控安全步距，严格落实超前地质预报和监控量测，保证地质预报的及时性与全覆盖，精准调控施工措施；四是引进自行式仰拱栈桥、防水板自动挂布台车、防脱空报警二衬台车等施工设备，使隧道建设的安全、质量、环水保和进度等都得到了有效保障。

自2020年9月底隧道正式进洞以来，参建各方通力协作，攻坚克难，在施工中秉承“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，坚持“高标准、严要求、零容忍”的态度， 极大降低了隧道施工过程中的安全风险，确保施工质量。

此次张家山隧道出口端双洞顺利突破2000m大关再次提振了乐西建设者的信心，接下来将继续加强管理，强化质量、安全管控，为促进张家山隧道早日贯通，推动乐西高速早日通车贡献力量，并以更加饱满的热情和昂扬的状态迎接党的二十大胜利召开。